Железнодорожный

Первые упоминания о поселениях, находящихся в черте современного города Железнодорожный,  
относятся к 1573 году (Кучино на реке Пехорке), 1623 году (село Саввино-Спасское), 1776/1799
годам (Обираловка).

Строительство Нижегородской железной дороги (1858-1862 гг.) дало толчок к возникновению
промышленных предприятий и новых поселений. В 1862 году появилась станция, а в 1877 году
пристанционный поселок. К этому времени относится и строительство Кучинских кирпичных заводов.

  В 1904 году был создан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт. Научную работу в нем возглавлял Н. Е. Жуковский. На территории своего подмосковного имения в Кучино Д.П. Рябушинский, по проекту Е. А. Есипова и Э. Ф. Радзиевского,           выстроил двухэтажное главное здание с большим залом и сквозной четырехугольной башней высотой 20 метров, машинное
здание с паровой машиной, мастерские, помещения для измерительных приборов и жилые дома для
обслуживающего персонала и рабочих.
   В 1906 году институт, вследствие разногласий, покидает Н. Е. Жуковский, но исследования
продолжаются.

В 1911 году при институте строится Гидродинамическая лаборатория. После революции все
предприятия и торговые заведения были национализированы. В 1918 году образован ЦАГИ и все
основные приборы вывезли в Москву.

  В 1934 году на базе гидродинамической лаборатории был образован филиал «ВОДГЕО» -
Всесоюзного института водоснабжения, канализации, гидротехнических сооружений и инженерной
гидрологии. На специальном полигоне в русле Пехорке отрабатывались схемы всех крупнейших
гидроузлов страны. И в том же, 1934 году в основное здание усадьбы переехал из Москвы
Гидрометтехникум.

  В 1929 году произошло административное объединение поселков Обираловка,  
Афанасьево-Ольгинский, Ивановка. Был образован единый Обираловский поселковый Совет
Реутовского района.

Кучино 30-х годов развивается как центр промышленности строительных материалов. Все
кирпичные заводы объединились в один - им. Красной Армии и Флота (КРАФ). В 1935 году поселок
Кучинского кирпичного завода и деревня Кучино объединились, получив статус поселка городского
типа.

Важное значение для всех населенных пунктов (слагаемых будущего города) имела
электрификация участка Горьковской железной дороги до станции Обираловка. В 1932 году было
создано локомотивное депо, а 8 марта 1933 года первый электропоезд прошел из Обираловки в
Москву.

17 января 1939 года поселок Обираловка получил статус рабочего поселка городского типа в
составе Реутовского района и был переименован в поселок Железнодорожный.

В 1941 году мирная жизнь была прервана нападением фашистской Германии. В первые месяцы  
Великой Отечественной войны Саввинская фабрика проводила на фронт около 600 человек. На
фабрике стали производить продукцию оборонного значения.

В Кучино разместился военный госпиталь. Из добровольцев - жителей района был
сформирован 25-й батальон народного ополчения. В память о погибших в годы Великой
Отечественной войны жителях города в микрорайонах города и поселке Купавна установлены
мемориалы и обелиски.

В послевоенные годы экономика района пополняется новыми отраслями. В 1946 году создается
научно-исследовательский институт строительной керамики с опытным заводом. В 1952 построен
новый завод керамических блоков.

На основе деревообделочных мастерских, возникших в 1943 году, создается завод, который в
1952 году реорганизуется в деревообрабатывающий комбинат № 6.
7 августа 1952 года г. Железнодорожный стал городом районного подчинения в составе
Балашихинского района. В сентябре 1960 года в черту города были включены рабочий
поселок Саввино, часть рабочего поселка Керамического завода, поселок Локомотив и
деревня Темниково. А 10 декабря 1960 года г.Железнодорожный стал городом областного
подчинения.

На сегодняшний день население современного города составляет 2265 гектар. Население г.  
Железнодорожный – 110 тыс. человек.

  Одна из главных достопримечательностей города – православная церковь Спас Преображения второй половины XIX века, ныне подворье Дмитровского мужского монастыря Бориса и Глеба. Главную историческую и художественную ценность храма  представляет фарфоровый иконостас, установленный в 1904 году и выполненный на Кузнецовских заводах.

  С 1925 по 1931 годы в поселке Кучино жил и работал известный русский поэт Андрей Белый.